“重磅炸弹”撤销或外移 二线关求内外一体化

    张育彪在建议中指出，目前，深圳特区内“二线关”的存在已经造成特区发展规划设置的滞后，阻碍了深圳的一体化发展。深圳的宝安、龙岗两区是六区中面积最大的两区，也是深圳加工制造业的积聚地，大工业、物流、高科技、金融后台支持等也主要集中在这两个区，在深圳城市发展中的经济地位非常重要。 【详细1】【详细2】

 撤销二线关 时机已成熟

    随着出关通道增加、 出入关的检查程序日益简化和大幅减少，加上政府相关部门大力疏通，目前几大关口的交通阻塞现象已得到缓解， 所以有关二线关要不要撤的问题就淡出了公众的视线。

    不过在我看来撤销二线关的时机反而更成熟。《珠三角发展纲要》提出要推进珠江三角洲区域经济一体化。深圳要逐步实现同周边城市的基础设施一体化乃至经济一体化，首先就要在深圳本土实现一体化，无论是基础设施还法律规范和基本政策都 【详细】

 政府职能部门看撤关 支持撤关

    “二线关”存在问题，各部门都有共识，既然是市场经济就不应该在个别区域市场内人为设“卡”，撤消“二线关”是必然发展趋势，不应该站在某个区域部门，从局部利益出发来看撤不撤“二线关”的问题 【详细】

 留住二线关深圳续打特区牌

    今年初，深圳市原市委书记李灏在接受媒体采访时直言：二线关现在的存在还是有一定意义的，如果撤销了，特区就连这个象征意义都没有了。

    保留“特区”这块牌子，对深圳来说依然重要，“只有留住深圳经济特区管理线（二线），才能留住深圳特区的牌子，只有留住特区的牌子，才能留住深圳特区立法权。由全国人大授权的深圳特区立法权，才是今天深圳进一步改革最重要的尚方宝剑。” 【详细】

 行政权三分 服务才是关键

    行政权力面临的最大困境就是行政效率低下，这主要是由三个方面原因造成的：一是，行政层级过多。大量的公共事务就是在行政层级的流动中逐渐疲软；二是，多头行政。一件事有多个部门管理，严重影响行政效率；三是，政府涉足经济太深。导致权力寻租，破坏了公平竞争的市场环境。 【详细】

 撤关请三思——深圳二线关之我见

    在别人为二线撤关纷纷投来鲜花的同时，我却隐隐看到了一些撤关后的不快之事。诚然，二线撤关在很大程度上促进了深圳经济的发展，但另一方面也会引发很大的麻烦。我们都知道，对比关内，深圳关外的治安是最令人头痛的问题，虽然现在的二线关 【详细】